Цели формирования структуры города

Главная

Разделы сайта:
  Главная

  Радиально кольцевая планировка

  Совершенствование функционального зонирования

  Расширение центральных функций крупных городов

  Процесс территориального роста города

  Главные связи с центром города

  Структурная целостность планировочного района

  Акценты градостроительного развития

  Ограниченные территориальные ресурсы

  Состав и емкости функциональных зон городов-центров

  Сдерживание экстенсивного роста крупных городов

  Преодоление моноцентризма

  Субрегиональный уровень регулирования развития Москвы

  Цели формирования структуры города

  Выбор населенных мест

  Генеральные планы крупных городов

  проблемы градостроительного развития

  Крупный город и групповая система

  Разработка комплексного плана

  Система градостроительных мероприятий

Бизнес партнеры



Для показа объявлений на нашем веб-сайте мы пользуемся услугами сторонних рекламных компаний. Эти компании могут использовать информацию (за исключением вашего имени, адреса, адреса электронной почты или номера телефона) о ваших посещениях этого веб-сайта и других веб-сайтов с целью предоставления наиболее релевантных объявлений о товарах и услугах. Чтобы получить дополнительную информацию о такой практике и о вариантах непредоставления этой информации данным компаниям, нажмите здесь.

Система транспортных сообщений крупных городов-центров










Отсутствие или недостаточность мероприятий по "централизации' планировочных зон и районов Москвы препятствует локализации периодических и повседневных функциональных связей в ее периферийном поясе. Перегружается общегородская структура связей, "стимулируются" дальние общегородские сообщения и в то же время сохраняется неразвитость и малоэффективность местных сетей сообщений. Насыщенная линиями общественного транспорта центральная часть города получает дополнительные нагрузки (прокладываются новые радиусы метрополитена), что лишь усиливает негативные тенденции сверхконцентрации центра города в ущерб направлениям, связывающим между собой периферийные районы как альтернативы по отношению к сложившейся ситуации. Этому во многом способствует создание по существу гигантских "спальных" жилых массивов на периферии города, лишенных достаточных мест приложения труда.

Цели формирования структуры города путем создания планировочных зон, внутри которых предполагается значительно повысить баланс мест труда, жительства, обслуживающих центров, не могут быть достигнуты, если не подвергнется соответствующей реорганизации транспортная система. Без снижения доминирования радиальных качеств сложившейся инфраструктуры, по существу расчленяющей периферийный пояс города и его агломерацию, и максимального развития тангенциальных направлений в масштабах каждой из планировочных зон нельзя будет добиться снижения чрезмерно перегружающих собственно центр и транзитных по отношению к нему связей.

Предложенные еще в 1971 г. скоростные хордовые магистрали должны быть "поддержаны" системой хордовых магистральных улиц и проспектов, направлений, взаимоувязывающих жилые, промышленные, культурно-рекреационные зоны, общественные центры - элементы структуры, способствующие "отвлечению" излишних нагрузок на общегородской центр, выравнивающих структуру связей по городу в целом. Создание такой системы связей должно опережать другие мероприятия по реорганизации транспортной структуры и, в первую очередь, связанные с реконструкцией радиальных связей.

Иркутск и Иркутская агломерация в системе расселения. Анализируя проблемы регулирования развития Иркутска и Иркутской агломерации на региональном уровне, представилось целесообразным ввиду обширности территории ограничиться в основном масштабами Иркутской области, развитие которой взаимоувязывается с комплексом проблем Ангаро-Енисейского региона и зоны влияния Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Поскольку в Восточной Сибири будут развиваться в основном отрасли обрабатывающей промышленности, что станет основой ее более комплексного народнохозяйственного формирования, Иркутску отводится роль одного из крупнейших центров региона. Его развитие ориентируется на концентрацию экономико-производственных, социально-культурных и научно-информационных функций регионального значения. Это обстоятельство оказывает существенное влияние на формирование и перераспределение состава функций города и агломерации с учетом народнохозяйственной специализации районов и зон региона в целом.


































Строительство каркасного дома
крыша и кровля
Обшивка стенового каркаса
Перегородка с кладочным каркасом
Материалы и инструменты
1. Строительные пиломатериалы, крепежные изделия и инструменты
2. Деревянные леса
3. Изготовление опалубки фундамента
4. Изготовление каркаса стен
5. Изготовление конструкций крыши и кровли
6. Устройство подвального перекрытия
7. Строительство потолочного перекрытия
8. Platform - еще один способ строительства деревянного каркаса
9. Установка теплоизоляции
10. Установка окон и наружных дверей
11. Легкие перегородки
12. Перегородка с кладочным каркасом
13. Основания полов
14. Обшивка наружных стен досками
15. Наружные конструкции здания
viagra

путаны в СПб

купить ключ cs go | купить нож кс го

пенополиуретан установка для утепления купить




| Copyright 2010